El Convenio CMR, comúnmente conocido como la Biblia del Transporte de Mercancías por Carretera, es un documento único que se emplea sobre todo para regular el transporte de mercancías, así como para definir los derechos y deberes de las partes implicadas en el transporte internacional de mercancías. Todo conductor de camión y toda persona involucrada en el transporte de carga debe conocer lo que es el CMR. El objetivo principal de la carta de porte es poder deducir y reconocer quién tiene la culpa si la carga sufre daños. Pero, ¿qué más se debe saber sobre la Biblia del Transporte de Carga o convenio CMR?
La historia de la convención CMR
El documento de texto original se firmó a mediados de los años 50, en el 1956, para ser exactos. Los gobiernos del continente europeo de la posguerra buscaban regular y simplificar el transporte internacional de mercancías. También pretendían eliminar el fraude y las malas prácticas de las empresas de transporte para proteger los derechos de los transportistas, los clientes, etc. Sin el convenio en vigor, los conflictos eran casi imposibles de resolver.
El documento CMR solamente es necesario para el transporte internacional de mercancías cuando al menos uno de los países (origen o destino) está cubierto por el convenio CMR. En la actualidad, existen más de 50 países que se han sumado a este grupo. La mayoría de ellos se encuentran en Europa (a excepción de algunos microestados) y Asia, con algunos otros en África y Sudamérica. Conviene tener en cuenta que este convenio es como una medida de seguridad adicional, puesto que las responsabilidades y los derechos relacionados con el transporte de mercancías normalmente están recogidos en las leyes y normativas locales de cada país.
¿Qué importancia tiene el convenio CMR para el sector del transporte?
Dado que el documento de texto o PDF de la carta de porte debe contener toda la información pertinente acerca del transportista, el destinatario y la carga en cuestión, es siempre el principal punto de referencia para los inspectores de tráfico, los funcionarios judiciales, en caso de litigio, etc.
Cada carga por carretera cuenta con un único contrato CMR. Cada contrato tiene tres copias idénticas. Una para el remitente, otra para el destinatario y la última se la queda la empresa de transporte. La información relevante (p. ej. información de la empresa, peso de la carga, dimensiones, volúmenes, etc.) se recoge en la nota CMR. Esto se puede hacer en forma de texto o digitalmente.
Hoy en día, son cada vez más las empresas que huyen de todo el papeleo y confían en el pdf y otros formatos digitales para el almacenamiento de sus datos CMR. De este modo, resulta mucho más fácil hacer un seguimiento de los datos. Asimismo, es más rápido generar los informes necesarios o imprimir los documentos desde cualquier lugar.
Resumen
Así, el convenio CMR es un documento que establece las obligaciones legales entre las partes implicadas en el transporte internacional de mercancías por carretera en los países que pertenecen a este convenio. Simplifica mucho la gestión de los litigios y, además, contribuye a eliminar el fraude y las malas prácticas del sector.
En caso de que la información que aparece en el CMR sea errónea, el responsable suele ser el remitente. Según la convención, es su obligación proporcionar toda la información correcta y necesaria que la empresa de transporte no debería tener que volver a comprobar.