Konwencja CMR
Potocznie zwana „Biblią transportu drogowego towarów”, Konwencja CMR to unikalny dokument, który jest stosowany głównie w celu regulacji transportu towarów, oraz określenia praw i obowiązków stron zaangażowanych w międzynarodowy transport towarów. Każdy kierowca ciężarówki i osoba zaangażowana w transport towarów musi znać CMR. Głównym celem niniejszego dokumentu jest możliwość interpretacji i uznania, kto zawinił w przypadku uszkodzenia towaru. Co jeszcze powinniśmy wiedzieć na temat Biblii transportu drogowego towarów – Konwencji CMR?
Historia Konwencji CMR
Oryginalny tekst dokumentu został podpisany w połowie lat 50tych XX wieku – a dokładnie w 1956. Rządy w powojennej Europie chciały uregulować i uprościć międzynarodowy transport towarów. Ich celem było również wyeliminowanie oszustw i nielegalnych praktyk stosowanych przez firmy transportowe, na korzyść ochrony praw nadawców, klientów itd. Bez obowiązującej konwencji, bardzo trudno było rozwiązywać powstające spory.
Dokument CMR jest wymagany wyłącznie dla międzynarodowego transportu towarów w przypadku, gdy co najmniej jedno z państw (pochodzenia lub przeznaczenia towaru) jest objęte Konwencją CMR. Obecnie ponad 50 państw znajduje się w tej grupie. Większość z nich to państwa europejskie (za wyjątkiem kilku mikropaństw) i azjatyckie, kilka państw w Afryce i Ameryce Południowej. Należy pamiętać o ty, że ta konwencja stanowi rodzaj dodatkowego środka ostrożności, gdyż odpowiedzialności i prawa dotyczące transportu towarów w tym zakresie są zazwyczaj określone w lokalnych przepisach każdego państwa.
Jakie znaczenie ma Konwencja CMR dla przemysłu transportowego?
Z uwagi na to, że dokument CMR w formacie tekstowym lub PDF musi zawierać wszystkie właściwe informacje o przewoźniku, odbiorcy i przewożonych towarach, zawsze stanowi główny punkt odniesienia dla inspektorów ruchu i prawników w przypadku jakichkolwiek sporów, itp.
Każdy towar w transporcie drogowym otrzymuje unikalny kontrakt CMR. Każdy kontrakt jest sporządzany w trzech identycznych egzemplarzach. Jeden dla nadawcy, jeden dla odbiorcy, a ostatni jest przeznaczony dla przewoźnika. Wszystkie wymagane informacje (np. dane spółki, waga towaru, wymiary, objętości, itd.) są wymienione w liście przewozowym CMR. Może on mieć formę tekstową lub cyfrową.
Obecnie coraz więcej przedsiębiorstw rezygnuje z całej roboty papierkowej i polega na plikach pdf i innych formatach cyfrowych do przechowywania ich danych dotyczących CMR. W ten sposób dużo łatwiej jest zarządzać danymi. Dodatkowo – dużo szybciej można generować potrzebne raporty lub drukować dokumenty na bieżąco.
Podsumowanie
Konwencja CMR to dokument, który reguluje prawne zobowiązania pomiędzy stronami zaangażowanymi w międzynarodowy transport drogowy towarów w krajach, które należą do tej konwencji. Konwencja pozwala na dużo łatwiejsze rozwiązywanie sporów, a dodatkowo pozwala wyeliminować oszustwa i nielegalne praktyki z branży.
W przypadku błędnych danych pojawiających się w liście przewozowym CMR, zazwyczaj odpowiedzialność ponosi nadawca. Zgodnie z konwencją, nadawca ma obowiązek zapewnić wszelkie prawidłowe i wymagane informacje, których firma przewozowa nie ma obowiązku weryfikować.